安徽內(nèi)河航道總裡程超過長江 將建南北“水運大通道”

6月16日下午，安徽省十二屆人大常委會第二十一次會議召開，第一次全體會議聽取了安徽省交通運輸廳廳長施平關(guān)于全省港口和水運建設(shè)發(fā)展情況的報告。

　　安徽2014年內(nèi)河水運貨運量全國第一

　　施平在報告中說，在土地資源、能源供應(yīng)、環(huán)保壓力日益緊張的情況下，進(jìn)一步加快港口和水運建設(shè)發(fā)展，已成為完善綜合交通運輸體系的迫切需要和必然選擇。

　　據(jù)統(tǒng)計，截止目前，安徽全省內(nèi)河航道總裡程達(dá)6612.64公裡，通航裡程達(dá)5729.25公裡，分別位居全國第七和第八位。境內(nèi)的長江、淮河、沙?河、合裕線、蕪申運河為國家高等航道，合計裡程1122公裡。

　　此外，安徽全省擁有營運船舶2.95萬余艘、3680萬載重噸，船員人數(shù)約12萬人，均居全國第一。全省擁有航運企業(yè)762家，港口企業(yè)620家。2014年完成內(nèi)河水運貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量10.9億噸、5298億噸公裡，貨運量居全國第一。

　　施平介紹，“十二五”以來，安徽省交通運輸廳與交通運輸部長江航務(wù)管理局，會同沿江5市創(chuàng)造性地採用“皖江合作模式”，實施了長江干線航道整治、裕溪口汊江航道整治等一批重要建設(shè)項目，顯著提升了長江安徽段的通航能力。其中，提前6年完成《長江干線航道總體規(guī)劃綱要(2009—2020)》的規(guī)劃目標(biāo)，實現(xiàn)了3萬噸級海輪到蕪湖、萬噸級海輪到安慶的歷史性突破。

　　將建南北方向水運大通道

　　施平還介紹了安徽港口和水運發(fā)展的幾大向好趨勢，水運建設(shè)力度持續(xù)加大、港口服務(wù)能力持續(xù)增強(qiáng)、水運投融資體制改革持續(xù)深入、水上交通安全態(tài)勢持續(xù)平穩(wěn)。

　　雖然總體發(fā)展良好，但安徽全省港口和水運在發(fā)展中也存在問題，主要是航道條件較差、港口同質(zhì)化發(fā)展現(xiàn)象較為嚴(yán)重、水運經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式落后、水運建設(shè)資金投入不足等。

　　對此，安徽省交通運輸廳對進(jìn)一步加快發(fā)展做了安排，施平介紹，未來五年，全省港口和水運建設(shè)發(fā)展將以轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效為主攻方向，構(gòu)建暢通、高效、平安、綠色、智慧的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系。

　　其中，在全面加快干線航道網(wǎng)建設(shè)方面，安徽將加快推進(jìn)江淮運河工程。江淮運河與目前在建的沙?河、合裕線航道、蕪申運河，形成安徽省歷史上第一條南北向水運大通道，使淮河水系船舶入江縮短200—600公裡的航程，極大增強(qiáng)安徽水運的輻射能力。