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國內(nèi)海運(yùn) 158 1889 0813

要發(fā)貨了,內(nèi)貿(mào)海運(yùn)和陸運(yùn)該怎么選?

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內(nèi)貿(mào)海運(yùn)一般指大陸沿海地區(qū)集裝箱海運(yùn)及內(nèi)河港口物流;陸運(yùn)包含國內(nèi)公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸,這里對比的主要是國內(nèi)公路運(yùn)輸。通常我們需要國內(nèi)兩個(gè)地點(diǎn)之間的貨物遷移,往往要比較成本和時(shí)效。但是單單這兩個(gè)因素還不足以判斷選擇何種途徑更為合適。


【可靠性】海上航行受天氣狀況影響極大。另外,港口的擁堵,港口的作業(yè)效率等都能影響到船期,所以航行日期不準(zhǔn)確,脫班是常有的事兒。而陸運(yùn)受自然條件影響小,相對可控。


【運(yùn)送時(shí)間】陸運(yùn)要比海運(yùn)時(shí)間短(個(gè)例除外),這是不爭的事實(shí)。陸運(yùn)馬不停蹄地跑,海運(yùn)是一港一港地掛靠。


【裝載量】陸運(yùn)裝載的貨物量要比海運(yùn)少得多,陸運(yùn)一般不超百噸。集裝箱內(nèi)貿(mào)班輪載重量早已超萬噸級(jí)別。


【運(yùn)價(jià)及影響因素】

海運(yùn)比陸運(yùn)便宜,因?yàn)闆]有“過海費(fèi)”------這是句玩笑話。但是海運(yùn)費(fèi)確實(shí)便宜,這是因?yàn)楹_\(yùn)運(yùn)載量大,陸運(yùn)一次最多2個(gè)集裝箱的貨物,分?jǐn)偟矫總€(gè)單位,誰貴誰便宜自然明白。所有陸運(yùn)都是按照路程遠(yuǎn)近的里程來計(jì)算和確定運(yùn)費(fèi)價(jià)格,而海運(yùn)費(fèi)用是不僅僅與里程有關(guān),更多的是看航線航班的多少和艙位的緊缺程度,以及南北方向貨物控制等有關(guān)。

【付費(fèi)】內(nèi)貿(mào)海運(yùn)常規(guī)做法付款買單即預(yù)付(月結(jié)客戶除外)。即使到付也只能在貨柜送到后付現(xiàn)金,不能臨時(shí)賬戶付款,在確保鉛封無損壞更換且付款的情況下方可開柜卸貨。這是區(qū)別于汽運(yùn)的地方。汽運(yùn)針對客戶比較單一,對客戶的信譽(yù)等有比較好的掌控,付款方式相對靈活。


【靈活性】陸運(yùn)承擔(dān)的是完全的門到門服務(wù),不管是否在港口附近,不管是否偏遠(yuǎn),基本不受限制。而內(nèi)貿(mào)海運(yùn)基本是港到港的為主,如果提供到門服務(wù)也是通過協(xié)議車隊(duì)來完成的。

【適運(yùn)貨物】內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)適合于遠(yuǎn)程、量大、重貨、價(jià)格成本低廉,運(yùn)輸安全,而且可以門到門服務(wù),它以箱計(jì)費(fèi),對時(shí)間要求不是很高的客戶的貨物是首選。鮮、活貨物,危險(xiǎn)品等海運(yùn)限制較多的多用陸運(yùn)。海運(yùn)對危險(xiǎn)品的要求比較嚴(yán)格,易燃易爆易碎易潮的貨物還是盡量選擇陸運(yùn)。


【適運(yùn)地區(qū)】內(nèi)貿(mào)海運(yùn)只適合于沿海地區(qū),對于國家中部和西部地區(qū)、兩港相鄰地區(qū)、遠(yuǎn)離內(nèi)貿(mào)港口地區(qū)的海運(yùn)價(jià)格優(yōu)勢不大。而這恰恰是陸運(yùn)的優(yōu)勢所在。


【保險(xiǎn)】海運(yùn)一般有海運(yùn)平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn),保險(xiǎn)責(zé)任范圍由小到大,還可附加提貨不著附加險(xiǎn);陸運(yùn)一般就是國內(nèi)陸路運(yùn)輸險(xiǎn),分基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn),可附加盜搶,保險(xiǎn)責(zé)任相對簡單。


【對比總結(jié)】

對時(shí)效要求高,量不大的貨物尤其是非沿海地區(qū)可以選擇陸運(yùn);而對時(shí)效要求低而且量大,非限制性貨物的沿海地區(qū)則可以選擇海運(yùn)。但是,我國目前國內(nèi)集裝箱海運(yùn)服務(wù)水平也在上升,運(yùn)輸時(shí)間比以往縮短很多,而且包括了許多門到門的服務(wù)。即使有些客人在內(nèi)陸偏遠(yuǎn)地方,也能承接,所以海運(yùn)未來將成為大家的主要選擇。


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