國(guó)內(nèi)海運(yùn)操作崗位一年感想

　　國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)的創(chuàng)新，技術(shù)有了需要生產(chǎn)貿(mào)易，生產(chǎn)貿(mào)易離不開(kāi)運(yùn)輸，而廣州亞集海運(yùn)公司作為國(guó)內(nèi)普通的一家集裝箱運(yùn)輸公司，自然也離不開(kāi)操作員。

　　來(lái)到廣州亞集海運(yùn)公司當(dāng)操作員快一年了，自己從一個(gè)什么都不懂的海運(yùn)操作新人到現(xiàn)在能獨(dú)擋一面的操作，很感謝廣州亞集海運(yùn)給我的支持和包容。

　　記得當(dāng)時(shí)自己還是個(gè)新人，對(duì)海運(yùn)操作的具體工作也不很了解，只是大概的知道一個(gè)過(guò)程。當(dāng)時(shí)還很天津的以為這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的工作，后來(lái)證明自己的想法是錯(cuò)的，其它操作他是集裝箱海運(yùn)很重要的一個(gè)崗位。如果說(shuō)業(yè)務(wù)接到客戶(hù)的訂單是開(kāi)始，那么操作的報(bào)價(jià)結(jié)果將很大程度決定了訂單能否接下來(lái)。因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，除了需要穩(wěn)定的船期、快速的運(yùn)輸時(shí)間、安全的運(yùn)輸過(guò)程，更重要的是海運(yùn)成本價(jià)格也要比公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)?，還要比同行的海運(yùn)價(jià)格低你才能接下訂單，說(shuō)白了就是價(jià)格戰(zhàn)。

　　剛?cè)牍緯r(shí)，對(duì)操作需要知道的港口碼頭、海運(yùn)航線、船公司優(yōu)勢(shì)航線、船期公司聯(lián)絡(luò)方式、訂艙操作方法、訂單跟進(jìn)、保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)、各港口拖車(chē)、下派車(chē)單，哪個(gè)裝送貨地點(diǎn)，需要走哪個(gè)碼頭等等這些完全不懂。從剛開(kāi)始的記港口碼頭、港口船公司、船公司航線。到后面的找各個(gè)地區(qū)的合作車(chē)隊(duì)，然后就是找各個(gè)船公司的航線，能走直航的就不走中轉(zhuǎn)，集裝箱海運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間本來(lái)就比公路運(yùn)輸時(shí)間要長(zhǎng)，所以給客戶(hù)節(jié)省時(shí)間成本很重要。

　　一個(gè)月后慢慢的熟練了，自己可以獨(dú)立完成整個(gè)操作流程，從報(bào)價(jià)到下單、從裝貨到送貨全程跟蹤，都可以很熟練的完成。然后再一個(gè)過(guò)程就是怎么提高報(bào)價(jià)的速度和價(jià)格的優(yōu)勢(shì)成一個(gè)很重要問(wèn)題，也是操作中最關(guān)鍵的一個(gè)難點(diǎn)。俗話說(shuō)，沒(méi)有最好，只有更好。用在海運(yùn)價(jià)格上也是很合適的，沒(méi)有最低，只有更低。價(jià)格低、速度快，船期穩(wěn)定，這是一個(gè)綜合多方面才能實(shí)現(xiàn)的結(jié)果，直到現(xiàn)在自己都還一直在努力，讓自己報(bào)價(jià)速度更快、價(jià)格實(shí)惠。

　　說(shuō)了那么多操作方面的技巧及需要做的事項(xiàng)，現(xiàn)在總結(jié)一下自己當(dāng)操作一年的收獲。在廣州亞集海運(yùn)一年的時(shí)間里，公司教會(huì)了我很多職業(yè)上的技能，也教了我工作上同事之前的相處原則，而我自己覺(jué)得最大的收獲就是：自己變得更有耐心，做事情更加細(xì)心，和別人溝通能力也有所提升，希望自己能繼續(xù)在廣州亞集海運(yùn)從事操作崗位，真心的舍不得同事們。最后祝廣州亞集海運(yùn)公司越來(lái)越好?。?/span>